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2.5 L AMC (150)

El cuatro cilindros de base: lento pero eterno

El motor de base de la Cherokee XJ fue el 2.5 litros de cuatro cilindros. Pensado para el que buscaba consumo y precio antes que potencia, es sencillo, robusto y tan indestructible como su hermano mayor. No es rápido, pero raramente te deja a pie.

Prácticamente medio 4.0

Conceptualmente, el 2.5 es el 4.0 seis en línea al que le sacaron dos cilindros: mismo bloque y tapa de hierro, mismas válvulas a la cabeza por varillas (OHV), misma filosofía de torque abajo y mantenimiento fácil. Cilindrada: 2.464 cm³ (150 pulg³).

Esa parentela explica su fama: comparte la robustez del 4.0. Lo que no comparte es el empuje — con cuatro cilindros y ~2,5 litros, hay que exprimirlo, sobre todo con la camioneta cargada o en ruta.

Del carburador a la inyección

Como el 4.0, fue evolucionando: arrancó con carburador (1984–1985), pasó a inyección Renix de cuerpo único (TBI) en 1986 y terminó con inyección multipunto de Chrysler desde 1991. La potencia acompañó ese camino, de unos 105 hp iniciales a 130 hp en las últimas versiones.

También lo usaron el Wrangler y la pick-up Comanche, lo que lo convirtió en un motor conocidísimo, con repuestos por todos lados y sin secretos para cualquier mecánico.

Ficha técnica