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Automáticas RFE (45RFE / 545RFE)
La caja de los V8 del Grand Cherokee, con truco de segunda doble
Cuando llegaron los V8 4.7, el Grand Cherokee WJ estrenó una automática de arquitectura ingeniosa: la 45RFE, con tres juegos planetarios y una segunda "extra" para arrancadas más suaves. A partir de 2001 evolucionó a la 545RFE, con una quinta real gracias a un segundo overdrive habilitado por software.
El truco de las dos segundas
La particularidad más llamativa de la RFE son sus dos relaciones de segunda. Con tres planetarios, la caja tiene una 2ª "normal" de 1.67 que usa al acelerar a través de las marchas, y una 2ª alternativa más larga de 1.50 que aparece solo en las reducciones bruscas (kickdown 4→2) a alta velocidad, para bajar más suave y mejorar el sobrepaso en ruta. Es transparente para el conductor: la caja elige cuál usar según la situación.
| Marcha | 45RFE | 545RFE |
|---|---|---|
| 1ª | 3.00 | 3.00 |
| 2ª (normal / kickdown) | 1.67 / 1.50 | 1.67 / 1.50 |
| 3ª | 1.00 | 1.00 |
| 4ª (OD) | 0.75 | 0.75 |
| 5ª (2º OD) | — | 0.67 |
| Reversa | 3.00 | 3.00 |
En los hechos, la 45RFE y la 545RFE son la misma caja: la 545RFE agrega la quinta (0.67) por control electrónico. Por eso se ven como 4 o 5 marchas según el año y el software.
Capaz pero exigente
La RFE es suave, capaz y aguanta el torque de los V8, incluido el 5.7 Hemi que vino después en el WK. Pero es una caja moderna y llena de solenoides: exige mantenimiento prolijo del aceite (ATF+4) y del filtro, y no perdona el descuido. Un cambio de aceite postergado o un enfriador tapado son las causas más comunes de cambios erráticos.
Fuera del Grand Cherokee, la 545RFE se usó con el 4.7, el 4.7 H.O. y el 5.7 Hemi en varios modelos Chrysler, y hasta detrás del turbodiésel 2.8 CRD en algunos JK de exportación. Es, en definitiva, la automática 'de kilómetros' de la familia.
Ficha técnica
| Tipo | Automática 4/5 velocidades (3 planetarios) |
|---|---|
| Fabricante | Chrysler (Kokomo, Indiana) |
| Marchas | 45RFE: 4 · 545RFE: 5 (dos overdrives) + reversa |
| Relaciones | 3.00 / 1.67 (alt 1.50) / 1.00 / 0.75 / 0.67 (545RFE) · R 3.00 |
| Convertidor | Con traba (lockup) de control electrónico |
| Detrás de | V8 4.7 (y 5.7 Hemi en el WK) |