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Transfer NP231 (Command-Trac)

El 4x4 part-time simple y a prueba de balas

La caja de transferencia más común de la Cherokee fue la NP231, comercializada como Command-Trac: un 4x4 part-time por cadena, simple y resistente, ideal para tierra, barro y nieve.

4x4 part-time

'Part-time' significa que la tracción en las cuatro ruedas se engancha solo cuando la necesitás y sobre piso suelto: en asfalto seco hay que andar en 2H, porque no tiene diferencial central. Las posiciones son 2H, 4H, N y 4L (reducida ≈ 2.72:1), esa última para trepar despacio con mucha fuerza.

Es una unidad conocida por aguantar de todo con mantenimiento mínimo. Su punto flaco no es la fuerza sino el ángulo del cardán cuando levantás la camioneta.

Lift, SYE y vibraciones

La NP231 usa un yugo deslizante (slip-yoke) en la salida trasera. Cuando levantás la XJ más de ~7,5 cm (3"), el ángulo del cardán se pronuncia y aparecen vibraciones. La solución clásica es el SYE (Slip-Yoke Eliminator) más un cardán de doble cardán (CV): casi obligatorio en cualquier lift serio.

Es uno de los ítems que hay que presupuestar sí o sí cuando pasás de un boost chico a un lift de verdad — mirá la guía de lift kits.

Con qué intercambia (y las estrías)

La NP231 se montó en medio universo: Jeep (XJ, MJ, YJ, TJ, ZJ), Dodge y hasta GM/Chevy (la «231C»). La mayoría de las partes intercambian dentro de la familia, con dos avisos importantes. Primero, las versiones GM traen la cara delantera de 5 bujes, incompatible con el patrón Jeep/Dodge de 6 bujes: si buscás una donante, que sea Jeep o Dodge. Segundo, el eje de entrada viene en 21 estrías (XJ pre-1991, detrás de la AX-4/AX-5/Peugeot) o 23 estrías (desde 1991, detrás de la AX-15 y la AW-4 High Output) — tiene que coincidir con tu caja o hay que cambiarle el engranaje de entrada.

Ese eje de salida de 23 estrías es el mismo que comparte con la NP242 (Selec-Trac), y por eso el swap entre las dos es tan directo cuando el donante es de XJ o ZJ. Las dos comparten también la reducida 2.72:1 y el mismo punto débil del mainshaft que justifica el SYE (arriba). En criollo: si querés pasar de part-time a full-time, no cambiás de mundo mecánico, sólo de caja.

Ficha técnica