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Manual New Venture NV3550 (5 marchas)

La cinco marchas que reemplazó a la AX-15

Cuando la Aisin AX-15 se jubiló, su lugar detrás del 4.0 lo tomó la New Venture NV3550: otra manual de cinco marchas, de cárter de aluminio bien nervado y tacto más moderno. Fue la manual del Wrangler TJ y de los últimos Cherokee XJ.

Heredera de la AX-15

New Venture Gear —la sociedad entre GM y Chrysler para fabricar cajas y transfers— produjo la NV3550 como reemplazo directo de la AX-15. Llegó al TJ en 2000 y equipó también a la XJ en sus dos últimos años (2000–2001), siempre detrás del 4.0. Se fabricó hasta 2004, cuando en el Wrangler dio paso a la NSG370 de seis marchas.

Comparte tanto con la AX-15 que el cambio de una por otra es casi directo: mismos nueve tornillos de campana, misma horquilla y crapodina de embrague, mismo largo de eje de entrada. Por eso muchos las tratan como intercambiables en la práctica.

Datos prácticos y fallas

La NV3550 pesa unos 97 kg (300 ft·lb de torque de fábrica), con cárter de aluminio y campana desmontable del seis en línea. Su relación de primera es corta (4.01) y la quinta bien overdrive (0.78), un buen compromiso entre trepar y descansar en ruta. Es más suave y silenciosa que la AX-15, aunque los puristas siguen prefiriendo la fama irrompible de la japonesa.

Su punto débil conocido es el quinto engranaje y algún sincro con el uso duro; el mantenimiento pasa, como siempre, por el aceite correcto y en fecha. Quien busca máxima resistencia para preparar fuerte suele saltar a cajas de camión (NV4500, SM465, T18).

Ficha técnica