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Automática W5A580 / NAG1 (5 marchas)

La cinco marchas alemana del Wrangler JK

Cuando en 2012 el Wrangler JK recibió el 3.6 Pentastar, lo acompañó una automática más moderna que la 42RLE: la W5A580, una caja Mercedes de cinco marchas conocida internamente como NAG1. Con una quinta bien larga, bajó las vueltas en ruta y suavizó la marcha.

Una Mercedes bajo licencia

La W5A580 es, de origen, la Mercedes-Benz 722.6 (la '5G-Tronic'), que Chrysler fabricó bajo licencia durante la era DaimlerChrysler y bautizó NAG1 (New Automatic Gearbox, generation 1). La sigla W5A580 lo dice casi todo: W de convertidor, 5 marchas, A de automática y 580 N·m de torque de entrada admisible (unos 428 lb·ft). Es longitudinal, con overdrive y convertidor con traba.

En el JK llegó solo con el 3.6 Pentastar (2012–2018). Un dato para no confundirse: el JK con 3.8 V6 (2007–2011) no usó esta caja, sino la 42RLE de cuatro marchas. Fuera del Wrangler, la NAG1 fue muy común en el Grand Cherokee WK, la Commander XK y la Liberty, detrás de motores que iban del V6 al 5.7 Hemi y el 6.1 SRT8.

Relaciones y detalles

La traba del convertidor entra típicamente en 3ª, 4ª y 5ª, lo que ayuda al consumo en ruta. Una curiosidad de esta caja alemana: tiene dos relaciones de reversa (una corta de 3.16 y una larga de 1.93), algo poco habitual en las automáticas de la época, que elige según carga y velocidad.

Es una caja refinada y de buen andar, aunque —como toda automática electrónica moderna— pide su fluido específico y no le gusta el sobrecalentamiento. Con mantenimiento al día, es la más descansada de las automáticas que pasaron por el Wrangler.

Ficha técnica